13:30 【本田与日产据悉将率先磋商合并，三菱汽车或明年年初再做决定】据悉，本田和日产汽车23日起将正式启动经营合并磋商，三菱汽车则在协调于明年年初决定是否参与合并，弄清以何种方式进入持股公司等条件。三家公司社长23日将向日本经济产业省和国土交通省汇报，然后召开记者会正式发布消息。据悉，在本田和日产的经营合并磋商中，双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式，探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混动车的方案。两家公司计划在广泛领域展开合作，但本田提出把日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。

12:17 【智己汽车月销量持续破万台】据“上海嘉定”消息，智己汽车旗下车型10月、11月销量连续突破万台大关，实现了同比和环比的双重增长，并在12月份继续保持良好的增长态势。这一成绩背后，离不开年终优惠活动以及全新智己LS6、智己L6“全维进化”所带来的双重利好。

12:14 【GGII：预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台，同比下滑5%左右】高工机器人产业研究所（GGII）预计2024年中国工业机器人全年销量约30万台，同比下滑5%左右。从需求端角度看，工业机器人下游应用领域延续分化态势，三大基本盘（汽车及零部件、3C、新能源）中仅3C电子与汽车零部件行业增长相对亮眼，汽车整车与新能源行业承压明显，尤其是新能源行业，需求呈现大幅下滑态势；食品、金属制品等行业呈现稳健增长态势；半导体行业受益于行业需求的释放，需求增长亮眼，不少晶圆搬运机器人厂商受益其中；物流仓储行业延续承压态势，需求呈下滑趋势。其它一般工业鲜有明显复苏迹象，GGII判断，需求问题已成为当前产业链核心矛盾点。从企业层面来看，内外资企业分化加剧，从前三季度业绩增长情况来看，国产头部企业业绩增长均高于外资厂商。

12:03 【蔚来李斌：到2035年，全球前十名车企中至少有五家是中国企业】12月22日，蔚来创始人、董事长李斌在蔚来媒体面对面活动上表示，2035年，全球前十名汽车企业中至少有五家是中国车企，中国公司会占全球40%以上的市场份额。在李斌看来，汽车行业中，一家公司发展就是一场泥泞路上的马拉松。“考虑到汽车行业全球区域分布及自身发展特点，未来会有相当多的汽车企业会存活下来。但后期可能会出现一些转化，比如一些原本发展很好的企业，后期又被出局了。”李斌称。

10:53 【蔚来李斌：与宁德时代生态换电合作有更多可能】蔚来汽车董事长李斌今日表示，蔚来第三品牌萤火虫的电池包较NIO和乐道品牌更小，当然可能与宁德时代换电生态有更多的合作。12月18日，宁德时代发布巧克力换电生态，计划最终布局三万座巧克力换电站。

10:31 【长盈精密：在人形机器人领域的布局主要是精密零组件产品上】长盈精密在互动平台表示，公司在人形机器人领域的布局主要是在人形机器人的精密零组件产品上，例如关节齿轮、轴承、关节传感器等，目前已经与北美及国内头部企业建立了合作关系。另外，公司的主营业务为精密零组件产品，下游应用的领域广泛，现阶段占营收比重比较高的是消费电子终端产品和新能源汽车/储能等产品。

07:51 【知名私募最新动向 高毅资产近日调研两家上市公司】记者统计显示，知名私募机构高毅资产近日调研了大丰实业、思特威两家上市公司，均是沪市公司。（1）大丰实业公布的投资者关系活动记录表表示，12月17日-12月20日，高毅资产、嘉实基金等机构调研了大丰实业。大丰实业表示，公司拥有行业领先的创意、研发、试制、生产和检测基地（或研究院），是国家文化科技融合示范基地、全国成长性文化企业30强，国家制造业单项冠军，文体旅产业龙头企业。IP领域方面，公司目前规划的发展是为广大IP方提供服务，同时运用IP赋能盘活场景。（2）思特威公布的投资者关系活动记录表显示，12月16日-12月20日，高毅资产、景顺长城基金等多家机构以线下交流、线上交流的方式调研公司。思特威表示，公司始终坚持“智慧安防+智能手机+汽车电子”三足鼎立的发展方向，成功开辟出智能手机领域第二增长曲线。公司前三季度净利润显著增长。公司的经营模式属于Fabless模式，公司专注于CMOS图像传感器研发、设计和销售工作，而将晶圆生产、封装等主要生产环节委托给外部企业完成。

23:42 【估值117亿港元！图达通计划借壳上市，激光雷达市场“战火再起”？】12月20日，香港SPAC公司（特殊目的收购公司）TechStar发布公告称，将与汽车激光雷达供货商图达通（Seyond）合并，合并完成后，图达通将借壳在港股上市。目前图达通估值为117亿港元。根据灼识咨询的资料，图达通为2023年乘用车激光雷达解决方案销售收入全球排名第一的企业。

18:52 【理想超充站超时占用费开启试运营】理想汽车宣布，理想超充站超时占用费试运营正式开启，收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。理想汽车称，试运营阶段会采取统一的收费标准，之后会根据实际运营情况及用户反馈进行持续迭代。

16:04 【长安汽车与亿航智能签订飞行汽车合作协议】12月21日，长安汽车全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动举行。长安汽车与亿航智能签订了飞行汽车合作协议，双方将对飞行汽车整机等关键技术进行联合攻关，探索研究具有未来感、科技感的产品，布局飞行汽车应用场景，推动商业化进程。

15:58 【奇瑞瑞虎9在阿联酋和科威特上市】 12月19日，奇瑞汽车中东区域备件库正式开业。该备件库面积达12000㎡，是中东地区最大的备件中心之一。同日，奇瑞瑞虎9在阿联酋和科威特同步上市。

15:54 【日产前董事长戈恩：寻求与本田达成协议是绝望之举，两公司难有协同效应】 日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩当地时间12月20日在接受采访时表示，日产汽车寻求与本田汽车达成协议，这表明前者处于“恐慌模式”。“这是绝望之举，”戈恩说，“这不是一项务实的交易，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。”本田本周早些时候证实该公司正在考虑各种选项，包括与日产合并、资本结盟或成立一家控股公司。戈恩表示，日产汽车和本田汽车在同一市场运营类似的品牌和产品。他对两家公司合并的优势表示怀疑。他认为是日本经济产业省推动着本田推进交易。

15:44 【长安汽车全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动举行】 12月21日，长安汽车全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动举行。长安汽车全球科学与艺术中心重点布局智能汽车安全技术全国重点实验室、前瞻技术研究、造型设计等业务，建设人工智能、信息安全、系统安全等先进实验室，打造智能汽车原创技术策源地和造型设计高地。随后，长安汽车与亿航智能签订了飞行汽车合作协议，双方将依托长安系先进的研发和技术储备，以及亿航智能的飞行器研发设计优势，对飞行汽车整机等关键技术进行联合攻关，探索研究具有未来感、科技感的产品，布局飞行汽车应用场景，推动商业化进程，提高产品的市场覆盖率和普及度，促进汽车产业与低空经济融合发展。

14:50 【小鹏汽车澳洲首家门店正式开业】据小鹏汽车官方微博，小鹏汽车宣布其在澳洲（澳大利亚）的首家汽车门店正式开业，现场主要展示了小鹏 G6 SUV 车型及小鹏飞行汽车。据悉，小鹏汽车主要在澳洲和当地企业 TrueEV 建立合作伙伴关系，后者为小鹏汽车在澳洲的唯一进口商、分销商和零售商，将小鹏汽车引入澳洲市场。

14:41 市场消息：本田和日产考虑在对方工厂生产汽车，以深化合作关系。本田考虑向日产供应混合动力汽车，作为潜在合并的一部分。

13:52 【长安朱华荣：未来5年公司将在低空经济领域投入超200亿元】长安汽车董事长朱华荣今日透露，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展；未来十年，投入超1000亿元努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。今日，长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约，双方将依托各自专业领域优势，互助协作、资源共享，使长安在“新汽车、飞行汽车、人形机器人、新生态”的前瞻领域布局更完善、更系统。

13:22 【上海市车联网协会阮大治：构建安全标准和检测体系成车联网行业发展当务之急】在今日由中科星图主办的智能网联汽车网络安全论坛上，上海市车联网协会秘书长阮大治表示，加强智能网联汽车的网络安全防护，构建完善的安全标准和检测体系，已成为行业发展的当务之急。对此，制定和执行严格的安全标准将会是重要切入点，智能检测是发现和解决网络安全问题的重要途径。上海市车联网协会将继续加强与各方的沟通与合作，积极参与相关标准的制定和推广工作，推动智能网联汽车网络安全技术的研发和应用。

13:09 【大众汽车2030年前将在德国裁员超过3.5万人】大众汽车集团20日发表声明说，已就重组计划与工会达成协议。根据协议，大众汽车2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能。声明说，通过此次裁员，大众汽车有望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。协议还明确短期内不会关闭任何德国工厂，但其中两家较小的工厂将停止汽车生产，并寻找其他替代用途。（新华社）

11:56 【日产前CEO戈恩谈老东家与本田的合并：“绝望之举”】日产、本田本周曝出可能合并的消息，一时震撼了全球汽车行业。这笔交易尚未得到官方确认，不过日产前 CEO 卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）并没有因此保持沉默，他在对这一潜在的合并提出了严厉的批评。戈恩直言，“这是绝望之举，并非一笔务实的交易。因为说实话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进日本经济，而本田对此似乎并不满意。

11:45 【极越公关负责人发长文确认离职】12月21日，极越汽车公关负责人徐继业在微博发文，确认已从极越离职的消息。他在文中表示，尽管离开，但心里终归充满感恩和感激。在工作中结交了很多新同事新朋友，得到很多老朋友的帮助，我无比珍惜这些缘分，也无比感谢大家！ 徐继业还表示，自己已经深深爱上自动驾驶事业，会继续为整个中国自动驾驶事业的发展尽一份力，我也会一直祝福Simo，祝福极越！