20:30 【雷军：预计今年研发投入将超过300亿元】小米集团创始人、董事长兼CEO雷军29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，技术为本，深耕底层技术，长期持续投入。5年前小米就下决心5年投入1000亿元，过去5年小米大概投了1050亿元，预计今年研发投入将超过300亿元，只有海量的投入才能真正把技术做好，把产品做好。（上证报）

20:00 本周大盘主力资金累计净流入-1771.45亿元，贵金属、商用车板块净流入居前，个股江淮汽车、恒瑞医药净流入最多。

19:31 【宝马集团大中华区总裁：已与超过300家中国伙伴开展协作】3月29日，中国电动汽车百人会论坛上，宝马集团大中华区总裁高翔表示，宝马已与超过300家中国伙伴开展协作，包括科研院所、高等院校、初创企业以及宁德时代、亿纬锂能等优秀企业，共同打造更懂中国市场的电动出行解决方案。（中国日报）

19:27 【工信部副部长辛国斌：综合整治汽车行业“内卷式”竞争】工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，工业和信息化部将做到：一是进一步加强技术攻关突破。二是加快自动驾驶产业化发展。三是积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等；四是推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等，开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广；五是进一步深化行业管理改革。综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。

19:01 【商务部：着力打通新能源汽车流通堵点】商务部相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，今年我国新能源汽车市场延续快速增长的态势，未来将进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。最新数据显示，今年以来，截至3月28日我国汽车以旧换新补贴申请已超176.9万份，全国新能源汽车乘用车已累计零售超205万辆，较上年同期增长约34%。而在去年，全国汽车以旧换新总量超680万辆，其中约400万辆是新能源汽车。2024年零售的新能源车中，有1/3来自以旧换新补贴。商务部相关负责人表示，未来将深入实施汽车以旧换新，适当加大换购新能源汽车的支持力度，释放存量消费潜力。持续聚焦新能源汽车流通堵点，着力强化配套保障。（央视新闻）

18:50 【长安汽车邓承浩：好的产品和流量的结合非常重要】 在2025中国电动汽车百人会上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩说，“现在一个好的产品和流量的结合非常重要。我们团队开玩笑说，我们上个热搜像过次年一样，结果小米雷军总天天都在过年，有些时候一天过好几次年。”

18:47 【工信部：五方面推动新能源汽车高质量发展】正在北京举办的2025中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部相关负责人表示，我国新能源汽车市场规模迈上新台阶，新能源汽车年产量首次突破一千万辆，占全球总产量的65%，连续十年位居全球第一。下一步，我国将在五方面推动新能源汽车高质量发展。工业和信息化部相关负责人表示，将完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势。在技术上，加快动力电池关键材料、车用芯片、高效混合动力发动机等关键零部件技术研发。在自动驾驶方面，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。扩大消费方面，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新。数字化转型方面，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，推进产业链供应链数字化协同改造。（央视新闻）

18:41 【中国科学院院士欧阳明高：2025年是整车智能化技术爆发元年】3月29日，在北京召开的2025中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，2025年是整车智能化技术爆发元年，并将持续5年。（上证报）

18:26 【工信部副部长辛国斌：建议汽车行业把握四个转变】3月29日下午，在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，工信部副部长辛国斌表示，为加速产业转型升级，建议汽车行业企业重点把握好四个转变。一是从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，走可持续发展道路。二是从应用技术创新向底层技术创新转变，强化产学研协同，加快突破电化学、操作系统等底层技术，力争取得更多原创成果。三是从汽车产业向多产业融合转变，发挥汽车产业的带动效应，加快与能源、交通、信息等领域深度融合，实现相互赋能，协同发展。四是从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变，延伸价值链。（中证报）

18:26 【万钢：加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行】3月29日下午，在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，中国科学技术协会主席万钢提出，持续推进车、路、云协同融合的智能网联系统建设。万钢建议，将智能网联基础设施建设需求纳入城市更新与建设相关规划，推动5G通信、路侧感知、高精地图等数字化基础设施与相关领域数字化建设高效统筹，探索新型基础设施可持续运营新模式。同时，秉持发展与安全并重原则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准，制定、修订相关交通安全法律法规，加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行。（中证报）

18:09 【雷军谈小米汽车交付超预期：感谢全国用户 感谢主管部门 感谢所有同行】3月29日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军首次参加中国电动汽车百人会论坛。雷军称，小米在不到一年的时间了交了20万辆车，算是在行业的创造了一个“小小的奇迹”。这个成绩的背后，首先要感谢的是全国用户对小米的支持。很多用户没有试驾过，没有看过车就直接下单了；第二个，对主管部门的关心支持表示感谢。 雷军还回忆到，在去年的发布会的时候，有5位汽车企业的创始人、董事长到来，还有自己的几个好朋友李斌、何小鹏和李想，特别特别感动。雷军对所有的同行的支持表示感谢。 他说，当小米开始做车的时候，所有人都说小米造车晚了，今天来看可能是刚刚好。正是整个行业的共同努力，等小米造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。所以今天一想，可能小米来的正是时候。

18:02 【地平线余凯：征程6P已正式回片 高阶智驾方案今年三季度量产上车】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，地平线创始人兼CEO余凯表示，征程®6P已经正式回片，并在100小时内完成实车验证。此外，地平线高阶智驾方案SuperDrive™(HSD)将于2025年第三季度量产上车。

17:57 【雷军：豪华车市场对小米打开了大门，这是国产品牌崛起的时代】3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行。米集团创始人、董事长兼CEO雷军在提及小米提前完成全年销量目标时表示，“我极为震撼，（小米SU7 Ultra）这么快销售了10000辆，提前完成了全年的任务。”雷军特意查询发现，“2024年50万以上的豪华轿车全年销售为12.1万辆”。“总之我是挺激动的，这就意味着超级豪华市场对小米打开了大门。”雷军表示，“这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代。”在雷军看来，这样的结果，“也是国产汽车品牌大家共同努力的结果”。（新浪科技）

17:31 【吉利汽车淦家阅：安全是技术发展的底线 没有安全托底的汽车智能化只能是空中阁楼】 吉利汽车集团CEO淦家阅在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，安全是技术发展的底线，没有安全托底的汽车智能化只能是空中阁楼。只有构建坚实的智能化、AI人工智能技术底座，才能让智能“安全平权”照亮每一段旅程，让“智能体验普惠”温暖每一个家庭。

17:15 【王传福：我国新能源汽车技术、产品和产业链均领先全球3-5年】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，比亚迪集团董事长王传福表示，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。我国新能源汽车无论是技术、产品还是产业链，均领先全球大概3-5年。我们要把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品，推动更高水平的对外开放，在优势互补和开放合作中出海。

17:11 【比亚迪王传福：开了智驾车，再也开不回非智驾车】比亚迪董事长兼总裁王传福在电动汽车百人会论坛表示，安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行的最强的守护。“比如五一、十一长假期，长途本来是一个很疲劳的一件事，但是用了智驾就不那么疲劳，而且大幅提升了整车的安全性。人的生命是无价的，开了智驾车，再也开不回非智驾车。”（睿见）

17:07 NHTSA：戴姆勒卡车北美有限责任公司在美国召回1,891辆汽车。

17:01 【欧阳明高：未来10-30年将形成五个10万亿级大产业】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，伴随新能源技术革命，未来10-30年将形成五个10万亿级大产业。第一，新能源基础产业，包括光伏、风电、电池等，目前约3.5万亿，未来10年有3倍左右增长空间；第二，新能源汽车产业，2035年国内外总年销量有望接近3000万辆，保有量预计在2-3亿辆之间；第三，交通全面电动化，包括电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载运装备与移动机器人、电气化公路等；第四，智慧与零碳能源产业，包括交通车-能-路·云、电力源·网-荷·储、工业光·储·氢·热(包括零碳算力)等；第五，绿色氢能产业，2050-2060年我国绿氢年需求总量约为1-1.7亿吨，仅此一项产值约2.5-5万亿人民币。“新能源相关经济规模将达到100万亿以上。”欧阳明高表示。

16:51 【中国科协主席万钢：探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，持续推进车、路、云 协同融合的智能网联系统，以双向打通数字地图和交通控制信息为切入点，推动数字化城市交通信息和车载导航信息互联，以“大数据绿波导航+实时交通信号”协同赋能，助力城市交通效率提升。探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案，提升自动驾驶汽车基于交通规则的博弈能力，需要探索在车路云协同下，通过上传数据标注、自动驾驶大模型训练、典型场景实验验证、车规级实时模型的OTA下传，在应用实践过程中持续迭代和进化，实现端到端自动驾驶汽车的具身智能实现。

16:50 【欧阳明高：暂时不宜提全民自动驾驶】中国科学院院士欧阳明高在电动汽车百人会论坛表示，目前仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。智能导航辅助驾驶技术已经成熟了，而多模态的大模型作为端到端算法的基座模型，的确可以赋能高阶自动驾驶技术，但是目前还要解决好大模型的安全可靠性问题。“目前首先是二三级的自动驾驶要尽快解决相关的法律法规问题，这给政府提出了很紧迫的任务，而四级自动驾驶需要积累经验、循序渐进”，欧阳明高建议，暂时不宜提全民自动驾驶。（睿见）