06:33 【电动化和国际化赋能，汽车产业链公司三季报增长动力强劲】伴随上市公司三季报持续披露，汽车产业细分领域主要公司业绩亮眼，增长动力强劲。据初步统计，目前已有128家汽车产业链公司发布三季报（含季报、预告），覆盖乘用车、商用车、汽车服务、以动力电池为代表的汽车零部件等产业链各个环节。其中，79家公司净利润同比增长，占比超过六成。对于业绩增长原因，多家公司介绍，得益于与电动化相关的新能源产品销售和国际化海外业务销售的增长。展望第四季度以及明年的发展趋势，多位汽车行业人士表示，随着汽车以旧换新、报废更新等鼓励政策的持续，以及中国新能源汽车等产品全球竞争力的提升，中国正在由汽车大国逐步迈向汽车强国，产业整体景气度有望延续。（上证报）

22:28 【尚太科技：当前出货产品中仍以动力电池适用负极材料产品为主】 尚太科技近日在业绩说明会上表示，2024年第三季度，公司负极材料出货结构中，适用于储能电池的产品占比有所上升，主要因当前储能电池处于活跃周期所致，但上升幅度有限，总体上，公司当前出货产品中，仍以动力电池适用负极材料产品为主，且预计随着未来新一代高性能动力电池市场的快速发展，公司适用于对应产品动力电池负极材料产品产销规模会持续扩大。

07:38 【两巨头储能装机有望大增 产业链公司布局动力足】 特斯拉10月24日发布的第三季度财报显示，公司能源发电与存储业务增长强劲，第三季度营收同比增长52%，增速显著快于汽车与服务等其他业务，毛利率达30.5%，创历史新高。特斯拉预计，2024年公司储能产品部署将同比增长1倍以上。特斯拉与宁德时代合作，从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯用于其Megapack产品。宁德时代在三季度业绩说明会上表示，今年以来储能市场快速发展，增速较动力电池更快。特斯拉、宁德时代两个产业巨头在储能赛道的增长态势，也为产业链上更多公司加码储能领域传递了积极信号。一家化工行业上市公司高管向记者表示，公司非常看好储能行业天花板高、增长确定性强的优势，会继续将储能业务列为公司新的增长曲线。（上证报）

14:54 【蜂巢能源停建德国工厂 欧洲投资难度超企业预期】 又一家中国新能源产业链企业的出海征程遭遇重挫。近日，从多个市场人士处获悉，国内第七大动力电池企业蜂巢能源，决定暂停投建其在德国的两家电池工厂项目，何时复工暂无时间表。蜂巢能源在德国原计划投建两家工厂，一家是位于德国萨尔州（Saarland）的电池模组和装配（Pack）工厂。该项目于2020年11月宣布规划，设计产能24吉瓦时（Gwh），总投资20亿欧元，原预计2024年中竣工；另一家是2022年9月宣布的一座年产16吉瓦时电芯的工厂，位于德国勃兰登堡州（Brandenburg），这也是蜂巢能源首个海外电芯工厂，原规划2025年投产。(财新网)

15:50 【工信部：将制定出台《制造业绿色低碳发展行动方案》】工信部新闻发言人赵志国表示，下一步，我部将着眼健全绿色低碳发展机制，制定出台《制造业绿色低碳发展行动方案》，助力经济社会发展全面绿色转型。一是加快推进工业产品碳足迹核算标准制定。聚焦钢铁、电解铝、锂电池、新能源汽车等重点产品，加快研制一批碳足迹核算标准，推动工业企业降低产品全生命周期碳排放，促进产业链和供应链转型升级。二是加强新兴固废综合利用体系建设。聚焦废旧动力电池，制定出台综合利用管理办法，修订发布综合利用行业规范条件，加快构建新型回收利用体系。聚焦废旧光伏组件等，加强综合利用政策的预研储备，提前布局综合利用能力，为迎接退役高峰做好准备。三是积极推动清洁低碳氢在工业领域应用。聚焦清洁低碳氢应用的瓶颈制约，进一步推进政策集成创新，加快推动其在冶金、化工、石化等行业规模化应用，在工业绿色微电网、绿色船舶、绿色航空等领域实现多场景应用突破。

14:22 【生态环境部：强化废动力电池和废光伏组件及风机叶片拆解处理的环境监管】生态环境部今日召开10月例行新闻发布会，生态环境部固体废物与化学品司司长郭伊均表示，下一步，我们将继续强化废动力电池和废光伏组件及风机叶片拆解处理的环境监管，根据“新三样”固废循环利用技术研发进展，适时修订完善相关污染控制技术标准，严控环境风险，促进资源回收利用和产业绿色低碳发展。

21:37 【华晨宝马地热能项目在沈阳正式开工】 10月21日，华晨宝马地热能项目正式开工。项目共规划开凿28座中深层地热井，总供暖面积约为58万平方米，并将在2025年供暖季建成使用。项目竣工后，宝马在沈的动力总成工厂及第六代动力电池中心将实现100%非化石能源供热。

21:18 【梅赛德斯-奔驰在德启用动力电池回收工厂，初步年处理规模2500吨】 10月21日，梅赛德斯-奔驰启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球第一家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。与欧洲现有的传统工艺不同，这家位于德国南部库彭海姆的回收工厂采用机械-湿法冶金工艺，预计回收率将超过96%。梅赛德斯-奔驰电池回收工厂初步年处理规模2500吨。回收的材料可用于超过5万个梅赛德斯-奔驰新电动汽车电池模组的生产。

20:39 【重要项目启用！临港新片区持续培育壮大产业生态】10月18日，杉杉科技临港新总部启用仪式在临港新片区举行。杉杉股份常务副总裁、杉杉科技董事长李凤凤表示，杉杉科技将在临港新片区建立全球化管理总部，打造集研发、创新、制造于一体的产业高地，为客户、合作伙伴创造更大价值，持续推动行业技术进步和产业升级。据介绍，杉杉科技是全球规模最大的锂电负极材料供应商，在新能源汽车产业链中具有十分重要的行业地位。未来，杉杉科技临港新总部也将成为其新能源技术的重要策源地、创新转化枢纽地。作为临港新片区主导产业之一，新能源汽车产业在临港新片区开放和资源禀赋优势叠加下，目前已快速培育了整车为牵引，芯片、动力电池、汽车电子、汽车零配件集聚的新能源汽车产业集群，成为全国新能源汽车产业的重要增长极，已形成了“一路之隔便是上下游，企业近距离服务企业”的良好生态。（中证金牛座）

16:10 【亿纬锂能第33工厂投产：主要生产21700和26105型三元圆柱电池】亿纬锂能（300014.SZ）最新宣布，其第33工厂于10月17日投产，首颗圆柱电池下线。亿纬锂能副总裁尚迎梅介绍，亿纬锂能第33工厂主要生产21700和26105型三元圆柱电池，本次投产为铝壳动力电池产线，钢壳圆柱全极耳电池产线则将于12月投产。工厂采用全自动化产线，应用电池追溯系统，可实现生产流程全自动化、制程数据全信息化，确保产品达到更高标准，可为国内外高端乘用车、电动工具、电动两轮车等市场提供高品质、高安全、高可靠、长续航的电池产品。亿纬锂能总裁刘建华强调，圆柱电池是公司战略，其标准化特性将成为市场选择的重要方向，当前豪华车品牌的定点也印证了这个方向的正确性。

14:47 【安聪慧卸任时代吉利动力电池公司法定代表人】天眼查App显示，近日，时代吉利动力电池有限公司发生工商变更，安聪慧卸任法定代表人，由朱云峰接任，同时财务负责人发生变更。目前，安聪慧仍为该公司董事长。该公司成立于2019年4月，注册资本10亿人民币，经营范围含锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和经销及售后服务等，由宁德时代（300750）、极氪汽车（上海）有限公司共同持股。

12:53 【九号公司：携手格林美推出行业首个锂电池回收项目】 记者获悉，10月17日，九号公司和格林美下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司达成合作协议。双方将基于彼此优势和需求，以九号门店为触点，利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。这也是我国短交通行业，第一个由生产企业主导的锂电池回收项目。

12:48 【亿纬锂能轻型动力电池新品即将发布】 据悉，10月25日，亿纬锂能轻型动力电池新品将发布。

12:07 【亿纬锂能第33工厂正式投产，首颗圆柱电池下线】 10月17日，亿纬锂能第33工厂投产仪式在成都龙泉驿举行，亿纬锂能第33工厂首颗圆柱电池下线。据介绍，亿纬锂能第33工厂主要生产21700和26105型三元圆柱电池，本次投产为铝壳动力电池产线，钢壳圆柱全极耳电池产线将于12月投产。

10:55 【四川时代吉利动力电池公司换帅完成工商变更】天眼查App显示，近日，时代吉利（四川）动力电池有限公司发生工商变更，安聪慧卸任法定代表人，由朱云峰接任，新增张华担任监事。时代吉利（四川）动力电池有限公司成立于2020年9月，注册资本5亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车整车销售等，由时代吉利动力电池有限公司全资持股。

14:09 【孚能科技与江铃集团新能源达成固态电池战略合作】记者获悉，孚能科技与江铃集团新能源今日签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。同日，孚能科技配套“羿”车型的首个超级软包动力电池解决方案SPS（Super Pouch Solution）电池系统下线。（财联社）