17:39 【国芯科技：已有多款芯片产品支持实现与华为鸿蒙操作系统完成适配】国芯科技在互动平台表示，公司云计算安全芯片产品主要面向服务器、VPN网关、防火墙、路由器、密码机、智能驾驶路侧设备、视频监控、电力隔离设备、可信计算和5G基站等领域，已成为国内云安全芯片市场的领先供应商。公司的云安全芯片不局限于某一类CPU芯片，芯片具有标准的高速接口，和鲲鹏、龙芯、兆芯和飞腾等各类国产CPU主板都完成过适配。公司端安全芯片和端安全模组已广泛应用于各类智能终端产品，已有多款芯片产品在客户应用中支持客户实现与华为鸿蒙操作系统完成适配。

19:38 【北汽新能源：预计到2026年以后量产应用L4以上的无人驾驶系统】在2024世界智能网联汽车大会上，北汽新能源总经理张国富透露，公司在智能驾驶系统规划方面，计划到2025年主攻高阶智能驾驶系统，比如高速公路辅助HWA超级巡航系统，到2026年以后量产应用L4以上的无人驾驶系统及全自动的泊车系统。（科创板日报）

21:25 【四维图新：已形成了座舱域与智能驾驶域、行车域与泊车域融合的tier1业务版图】四维图新在互动平台表示，公司已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域，行车域与泊车域融合的tier1业务版图。先后斩获多家自主品牌头部车厂量产定点。四维图新2024用户大会上也发布了中阶智驾、中高阶智驾解决方案和舱行泊一体芯片AC8025AE等创新成果。

18:55 【雷军微博发文：小米汽车力争做全球技术、品质标杆】雷军在微博发文：今天我参加了世界智能网联汽车大会，向很多汽车产业的前辈们汇报了小米最近进展：小米SU7 交付将在11月突破10万辆。 我还提出了四点倡议：一、坚持科技创新，力争做全球技术、品质标杆。二、大力发展智能驾驶技术，同时倡导智能辅助驾驶的安全使用。三、团结协作，良性竞争，与同行们携手开拓全球市场。四、共建共享智能生态。感谢大家支持，希望我们一起把整个汽车产业做得更好。

17:44 【雷军：10月小米SU7预计交付突破2万台】据中证报，10月17日，小米集团创始人、董事长雷军在2024世界智能网联汽车大会上透露了小米汽车最新进展。雷军表示，10月小米SU7预计交付突破2万台，11月可完成全年10万辆交付目标。雷军倡导行业大力发展智能驾驶技术， 同时倡导智能辅助驾驶安全使用。

16:34 【吉利控股李书福：打造稳定可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系是产业可持续高质量发展的基础】在2024世界智能网联汽车大会上，吉利控股集团董事长李书福表示，智能网联新能源汽车是集机械、电子、计算、感知、决策、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，是汽车产业转型升级的主要方向，汽车的全面智能网联发展趋势，在为用户提供便捷舒适享受的同时，必须以保障用户安全利益为前提，这是智能网联汽车不可回避的问题，也是提升用户体验、推动智能网联汽车发展的基本前提。此外，在智能网联汽车产业链建设中，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等领域取得了阶段性成果，但如果溯源产业链的上游，特别是高性能高制程高安全的芯片、动力域、底盘域的控制等，与全球先进水准还有差距，需要不断融合创新、共赢发展。要掌握核心竞争力，打造稳定可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系，这是产业可持续、高质量发展的基础。同时，李书福认为，智能网联汽车产业链长、涉及面广，合作协同、优势互补，是提升用户体验、提高产业竞争力的有效途径。

16:31 【小米雷军：小米SU7本月全力冲刺交付2万辆 很快公布智驶技术突破】在今日举办的2024世界智能网联汽车大会，小米集团的董事长雷军透表示，小米SU7将在本月全力冲刺2万辆的交付量。雷军透露，小米集团今年研发费用预计达到240亿元，明年预计超过300亿元，并且很快公布小米汽车智能驾驶技术的突破。

15:31 【滴滴回应非法测绘事件：与滴滴无关】10月16日，据“国家安全部”微信公众号消息称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。该消息一出，上述公司是谁引发外界诸多猜测。最新，滴滴方面回应记者称，与滴滴无关。（蓝鲸财经）

09:34 【极氪汽车否认与“某境外企业非法测绘”有关：始终秉承合法 合规原则】极氪汽车法务部官方微博10月17日发布声明称，关注到网络平台出现将“某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护开展非法测绘”的新闻与极氪恶意联系的谣言，误导公众并损害了企业形象和声誉。极氪在企业经营过程中，始终秉承合法、合规原则，坚决反对一切抹黑和重伤公司名誉的网络谣言。该公司表示，已经固定证据并保留通过一切法律手段维护自身合法权益的权利。

07:25 【特斯拉、极氪、四维图新深夜回应】10月16日，国家安全部微信公众号发文称，某境外企业与我国有测绘资质的公司合作，以汽车智能驾驶研究为掩护，非法开展地理测绘活动。此文一出，立即引发网络热议。市场一度流传此事可能与特斯拉、极氪、四维图新及Mobileye等公司有关。16日晚间，吉利控股集团高级副总裁杨学良率先在微博回应，称此事“跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者”。当日深夜，特斯拉全球副总裁陶琳在其个人微博转发国安部消息，并配文称：“合规是企业经营的底线！不久后，四维图新官方微博也发布消息：四维图新始终秉承合法、合规办企原则，坚决反对一切抹黑、中伤公司名誉的网络谣言，并将采取必要的法律手段进行捍卫。（上证报）

23:05 【特斯拉全球副总裁陶琳：合规是企业经营的底线】据“国家安全部”微信公众号消息称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。该消息一出，上述公司是谁引发外界诸多猜测。当晚，特斯拉全球副总裁陶琳在其社交账号上转发了前述国安部消息，并发文称，“合规是企业经营的底线！特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展的智能化。我们的目标是为消费者提供安全可靠的产品和优秀稳定的服务。” (蓝鲸新闻)

10:46 【传毫末智行暂缓IPO？毫末回应：消息不实】近日关于有媒体发布的“毫末智行近期暂缓IPO”报道，该消息不实。目前，毫末稳步推进技术研发布局，加速交付智驾产品。毫末用户智能驾驶里程已突破2.3亿公里，HPilot搭载车型超过20款，第二代智驾产品已陆续进入交付状态，加速冲刺自动驾驶3.0时代。（36氪）

10:13 【广汽埃安与自动驾驶公司Momenta签署战略合作协议】 10月15日，广汽埃安与自动驾驶公司Momenta签署战略合作协议。双方将致力于推动更高级别的智能驾驶方案的研发与量产落地。

08:59 【蔚来宣布在中东北非市场开展业务 加速推进全球化进程】 10月4日，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，进一步拓展蔚来全球研发布局。蔚来与CYVN还将联合研发一款针对当地市场的全新车型。

19:31 【调整智驾团队？小米汽车官方未回应】日前，有消息称，小米汽车智能驾驶团队近期完成了新一轮组织架构调整，将原有“感知”和“规控”两个二级部门重组合并为“端到端算法与功能部”，主要负责量产方案开发，目标是2024年内交付端到端智驾。对于上述消息的真实性，记者第一时间向小米集团方面进行了核实，但截至发稿未获回复。（每经网）

20:06 【超万台搭载元戎启行系统的量产车已进入消费者市场】 9月29日，元戎启行CEO周光在2024全球智能汽车产业大会（GIV）的高层论坛上表示，元戎启行已与多家主机厂合作，共同推进十余款智能驾驶汽车的量产。截至目前，已有超万辆搭载元戎启行智能驾驶系统的量产车进入消费者市场，预计五年后，这一数目将达数百万辆。基于量产车业务，元戎启行也在积极探索Robotaxi的规模化运营。

18:57 【博世智驾中国区总裁吴永桥：明年纯电汽车增速可能会出现下滑】9月29日，在2024年全球智能汽车产业大会（GIV）上，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥表示，随着国内产能过剩和市场竞争加剧，中国汽车品牌向东南亚、拉丁美洲和欧盟市场的出海将成为行业大趋势。同时，混合动力汽车的市场份额将提升，尤其是插电式混合动力（PHEV）和增程式（REEV）车型，纯电车型增速在放缓。他预测，明年纯电汽车增速可能会出现下滑。此外，吴永桥还提到，传统混合动力汽车将逐步过渡到轻度混合动力，预计这一趋势将在国内主要汽车企业中加速发展。他还强调，智能驾驶功能将成为未来汽车的标配，特别是高速领航、城市记忆型车辆和自动泊车功能。博世预计，在未来三年内，高阶自动驾驶技术将采用两段式端到端的解决方案，而驾舱融合将成为低成本车型的趋势，特别是在15万元以下的车型中。

16:02 【比亚迪集团执行副总裁何志奇：比亚迪L2级智能驾驶搭载量已经超过350万辆】 全球智能汽车产业大会高层论坛召开。比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表示：“目前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已经超过350万辆。同时在今年6月，我们也很荣幸成为国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业。”

10:49 【百人会张永伟：智能计算基础设施将成为智能网联汽车快速发展的主要矛盾】中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在2024全球智能汽车产业大会上表示，进入人工智能时代后，汽车行业最缺乏的是智能计算的基础设施，而不是生产能力，智能计算基础设施将成为智能网联汽车快速发展的主要矛盾。张永伟认为，端到端大模型自动驾驶的训练研发以及智能产品设计均需要成熟的算力保障，车企要围绕算力、数据形成规模化的队伍，否则很难在新赛道上形成竞争力。张永伟同时表示，车路云一体化是中国特色的智能驾驶融合发展路线，可以从基于人工智能的单车及路侧、云侧进行两端输入、一端输出，这是具备中国优势的智能驾驶融合发展路线。