17:40 【蔚来、小米、吉利等车企今年销量目标出炉，多家新势力力争翻倍】 多家车企宣布了2025年的销量目标。多家新势力目标年销量翻倍，相比之下，传统车企因为有了庞大的基本盘，销量目标稳扎稳打，涨幅普遍在10%至25%之间。蔚来汽车2025年的销量目标是较2024年翻倍，约为44.4万辆。小米汽车2025年全年交付目标为30万辆，预计较2024年增长122%。从增幅来看，长安旗下阿维塔、东风旗下岚图的销量目标更为激进。（澎湃新闻）

17:24 【乘联分会崔东树：2025年汽车出口预计增长10%】乘联分会秘书长崔东树今日表示，俄罗斯市场或将面临负增长，欧洲市场面临较大关税压力，因此2025年汽车出口预计增长10%，纯电动汽车出口或为零增长。

17:17 【东风汽车捐赠款物1000万元 驰援西藏日喀则地震受灾地区】1月8日晚，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）发布公告，携旗下东风风神、东风日产、东风股份、郑州日产等品牌，向灾区捐赠1000万元款物。其中，包括600万元现金和价值400万元的应急救援车辆，用于西藏日喀则市定日县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。同时，协同东风汽车旗下各事业单元立即行动，全力做好支援抗震救灾工作，积极履行央企政治责任和社会责任。

17:15 【乘联分会崔东树：2025年汽车“价格战”将极其猛烈】乘联分会秘书长崔东树今日分析表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

17:14 【CES展会与“国补”扩容共振 催化消费电子行情上行】被称为“科技春晚”CES展会正如火如荼进行中，叠加8日出台的“国补”政策首次扩围至消费电子行业，消费电子板块9日表现强势。截至9日收盘，当日消费电子板块中约60余只个股上涨，其中，贝仕达克涨停，天键股份涨逾1%，威贸电子、奋达科技、雅葆轩涨逾6%，国光电器、亿道信息、长盈精密等个股亦有不错涨幅。从历史经验看，CES展会前后，消费电子板块均受到不同程度的影响。多家机构均对展会期间消费电子的表现呈看好态度。华夏基金报告称，2025CES全球消费电子展将在美国举行，预计吸引4000家企业参展，涉及AI等6大主题。展会将推动PC、面板、汽车智能化、可穿戴设备及智能家居等领域发展。推荐关注消费电子等相关ETF基金投资机会；山西证券认为，随着智能穿戴等 AI 应用在展会上展出，短期将对消费电子等板块形成催化；开源证券称，每年的CES都有望为全年的消费电子创新奠定基调，重点关注CES等展会对消费电子方面AI终端板块的催化。（新华财经）

16:57 大众汽车2024年售出383,100辆电动汽车。

16:41 【何小鹏公布小鹏全新SUV命名G7】1月的日下午消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日于微博公布，小鹏全新SUV正式命名“小鹏G7”，并贴出了相关车型图片。据何小鹏援引内容，小鹏G7或许会是2025年25万级最能打的SUV！（新浪科技）

16:40 大众2024年在全球交付约480万辆汽车。

16:24 【乘联会：12月国内零售中自主品牌新能源车渗透率71.3%】乘联会数据显示，12月新能源车国内零售渗透率49.4%，较去年同期渗透率提升9.1个百分点。12月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率71.3%；豪华车中的新能源车渗透率33.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.8%。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比增长2个百分点；合资品牌新能源车份额2.8%，同比下降2个百分点；新势力份额17.2%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.3个百分点；特斯拉份额6.4%，同比下降1.6个点。

16:14 【特斯拉中国12月批发销量93766辆】乘联会数据显示，12月新能源乘用车企业总体走势较强，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家（同比增加2家，环比减少1家），占新能源乘用车总量94.2%（上月92.8%，去年同期91.8%）。其中，比亚迪汽车（509,440辆）、吉利汽车（111,206辆）、奇瑞汽车（97,264辆）、特斯拉中国（93,766辆）、上汽通用五菱（93,626辆）、长安汽车（84,681辆）、广汽埃安（67,683辆）、理想汽车（58,513辆）、零跑汽车（42,517辆）、长城汽车（42,082辆）、赛力斯（37,672辆）、小鹏汽车（36,695辆）、东风汽车（33,515辆）、蔚来汽车（31,138辆）、小米汽车（25,815辆）、一汽奔腾（12,693辆）、极狐汽车（12,032辆）、上汽乘用车（11,847辆）、上汽大众（11,590辆）、广汽乘用车（10,913辆）。

16:13 【北京写字楼空置率微降，TMT行业是新租主力】世邦魏理仕9日发布《2024年北京房地产市场回顾及2025年展望》显示，2024年北京办公楼市场搬迁交易持续增加，中关村、望京等科技中心去化表现位居前列。2024年第四季度，位于中关村与丽泽区域的两个新项目交付，新增办公面积12.9万平方米。北京全年新增供应总量19.2万平方米，同比降幅达74%，市场供应的扩充步伐显著放缓。上述《报告》显示，2024年第四季度新租交易面积总量环比下降13%。全年新租需求总面积同比减少5%，但搬迁交易持续增加，占全年新租面积的80%，占比再破历史纪录。从行业来看，TMT板块成为驱动新租需求的主力军，人工智能、大数据与平台互联网等关键赛道发挥支柱作用；金融行业紧随其后，受行业整合深入推进的影响，缩减面积现象持续，新租需求下降明显；专业服务需求稳列第三，律所、咨询类客户的升级搬迁动作不断。此外，以快消品、汽车及食品为主的消费品制造业的需求稳步提升，跻身前四大行业。（第一财经）

16:09 港股收盘，恒指收跌0.2%，科指收涨0.1%。康师傅控股(00322.HK)收涨约12%，中兴通讯(00763.HK)收涨约10%。小鹏汽车(09868.HK)收跌约4%，李宁(02331.HK)收跌约5%。

16:08 【乘联分会：多因素叠加共同促进今年12月购车需求较强释放】乘联分会发布2024年12月份全国乘用车市场分析。12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，在12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时间在1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零售走势放缓。以上各因素叠加，共同促进今年12月购车需求较强释放。

16:08 乘联分会：特斯拉公司在12月份出口了10,839辆中国制造的汽车。

16:06 中国汽车工业协会：12月中国乘用车销量266万辆，同比增长12.2%。

16:04 【尽管面临美国关税威胁 沃尔沃坚持推进墨西哥卡车工厂计划】 瑞典沃尔沃集团首席执行官Martin Lundstedt表示，尽管美国当选总统特朗普威胁要对美国进口的汽车和其他商品征收关税，但该集团仍在按计划推进在墨西哥蒙特雷投资7亿美元建设的重型卡车工厂。沃尔沃预计，该工厂将于2026年开始运营，将向美国、墨西哥和加拿大以及拉丁美洲其他国家交付汽车。目前，沃尔沃在美国的工厂负责生产其在美国销售的全部卡车，该公司一直在弗吉尼亚州、马里兰州和宾夕法尼亚州投资以扩大工厂产能。

15:12 【宁德时代诉中创新航小鹏汽车侵害专利权】天眼查司法案件信息显示，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司新增一条开庭公告，被告为中创新航科技集团股份有限公司、小鹏汽车销售有限公司旗下泉州智鹏汽车销售服务有限公司，案由为侵害实用新型专利权纠纷，该案将于1月24日在福建省泉州市中级人民法院开庭审理。

15:12 现代汽车在韩投入167亿美元用于电动汽车开发。

14:54 【庞青年及青年汽车集团等被恢复执行8.3亿】天眼查法律诉讼信息显示，1月8日，青年汽车集团有限公司、庞青年、王淑丹等新增一则恢复执行信息，执行标的8.3亿余元，执行法院为内蒙古自治区鄂尔多斯市中级人民法院。深度风险信息显示，青年汽车集团有限公司现存多条失信被执行人（老赖）及股权冻结信息。据媒体报道，庞青年的氢能源整车项目因为闹出 “加水就能跑”的神话，而被舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。2019年，青年汽车集团及其21家关联企业进入破产清算程序。

14:38 【日本2024年纯电动乘用车销量6万辆 4年来首次减少】日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。