20:18 【为什么说今年是中国汽车市场新格局的元年】2024年，中国汽车市场的关键词依然是价格战，在价格战硝烟的背后，比亚迪、奇瑞、吉利一超两强领跑中国汽车市场的新格局逐渐成型。新能源车销量渐成主流，2024年三季度，中国新能源车销量占比连续三个月超过50%，8月和9月连续两个月单月销量超百万辆。自主品牌连上台阶——过去四年，自主品牌在中国汽车市场实现了跨越式的发展，而且自主品牌市场份额增长的含金量很足，因为夺来的是公认竞争力最强的日系、德系品牌的市场。核心技术的突破最为关键。中国消费者对新技术的渴求催生了大量创新，对创新中产生问题的宽容又给发展初期的智能电动车营造了宽松的生存环境。在这种环境下，中国车企在电动化、智能化方面走到了行业最前沿。展望未来，中国车企还面临着盈利能力不足，单车均价偏低，冲击高端市场乏力等问题。但任何一个行业，其发展趋势主要看火车头，而非平均值，中国自主品牌汽车已经形成了一个强有力的领跑集团。2024年无疑是中国汽车市场新格局的元年，从这一年开始，中国自主品牌真正站到了舞台中央。（财经杂志）

18:25 【大湾区（广州）新能源汽车运动季将于12月15日举行】据活动主办方消息，11月16日，2024大湾区(广州)新能源汽车运动季新闻发布会暨启动仪式在广州市从化区举行。此项活动将于12月15日举行，将有450台新能源汽车参赛，是今年国内规模最大的新能源汽车赛事活动之一。本次新能源汽车运动季以“驰骋两山 人保守护”为主题，设集结赛(定速拉力赛)、场地越野挑战赛和场地障碍赛等比赛项目，同时举办航模、滑板及新能源汽车下乡、特色农产品展销等系列配套活动，是广州市从化区打造环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区6项精品赛事活动之一。（中新网）

18:02 【下周，苹果、华为供应商来了】根据目前的发行安排，下周有3只新股申购，科创板、北交所、创业板各有1只新股。日程安排上，下周一（11月18日）可申购联芸科技、胜业电气，下周五（11月22日）可申购英思特。其中，英思特深耕稀土永磁材料应用器件领域十余年，凭借深厚的技术积累和市场洞察力，英思特已成功开发出广泛应用于3C消费类电子、新能源汽车、航空航天、医疗器械和海洋石油等领域的磁性器件产品。多年以来，英思特已经发展成为苹果、微软、小米、华为、联想、ReMarkable、罗技等多家国际知名消费电子品牌商的稀土永磁材料应用器件主要供应商之一。（中证网）

17:43 【光伏企业凛冬上市难：年内15家终止IPO，剩余排队不足20家】下行周期中，光伏产业链整体盈利走低，这也成为当下光伏企业IPO普遍受阻的主要原因。据不完全统计，去年年初，尚有近50家光伏产业链企业排队IPO，而今年到目前为止，已有15家主动终止了IPO进程，尚在排队的企业不足20家。相比于前些年的光伏企业“上市潮”，2023年以来，光伏新上市企业寥寥可数，今年，光伏产业链仅有3家企业上市。受光伏市场供需失衡、产品价格持续下跌等多方面影响，光伏企业普遍呈现亏损状态。东吴证券在新能源板块共选取了112家上市公司进行统计分析，包括光伏板块、风电板块和核电板块，其中，光伏板块年内业绩表现最差，2024年前三季度营收同比减少21%，归母净利润同比减少96%。（第一财经）

17:20 【本田加速在华电动化布局，合资公司密集投放电动车】广汽本田总经理森山克英表示，广汽本田在电动化转型方面花了很多时间，但还有一些方面滞后于其他品牌。“说实话，目前我们在中国处境确实是很艰难的。现在的市场环境竞争非常激烈。广汽本田以前更多的是聚焦在燃油车领域。现在，中国50%汽车市场份额被新能源车占据，广汽本田在电动化转型方面花了很多时间，但还有一些方面滞后于其他品牌。”日前，广汽本田总经理森山克英接受采访时如是说道。为了改变在华新能源板块存在的不足，本田汽车在新能源领域进行了一系列新动作，包括推出纯电动品牌「烨P」和纯电平台Architecture W。具体到在华两家合资车企方面，广汽本田已推出烨P7。未来3年，广汽本田将推出3款以上的电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。东风本田则推出烨S7，到2030年前，东风本田将累计推出10款以上新能源车型。未来，东风本田将构建“H品牌和灵悉品牌”的新能源品牌和系列产品。（第一财经）

14:05 【莱宝高科：公司将进一步拓展车载盖板玻璃及车载触摸屏海内外市场】莱宝高科近日在机构调研时表示，自2024年第三季度以来，公司车载触摸屏业务板块的订单需求增长较快，公司面临较大的产品交付压力。为积极满足客户需求，同时结合考虑全球车载触摸屏市场需求未来几年有望持续成长的发展趋势，公司将进一步积极拓展车载盖板玻璃及车载触摸屏的海内外市场，同时后续结合已有的产线和场地资源，根据市场需求变化适时适度扩充产能，积极抓住全球包括新能源汽车在内的汽车市场需求未来成长的有利时机，努力实现公司长期可持续发展。

11:47 【预计今年新能源车产销量将超1200万辆】2024广州国际车展正在举办。在中国新能源汽车年产迈上千万辆台阶后，这届车展展示的内容全面“向新”，集中展示了新一代智能化电动化技术。中国贸促会汽车行业分会副会长赵扬表示，今年，国家、省、市等各级财政都安排了专项补贴资金，推动以旧换新。与此同时，车企纷纷推出多种购车优惠活动。此外，金融机构也推出了专属金融惠民服务方案，持续为汽车产业供需两端同步释放市场活力，行业预计今年新能源汽车产销量将超过1200万辆。（央视新闻）

11:27 【国家发改委：中国建成全球最大、最完整的新能源产业链】国家发展改革委环资司副司长文华日前在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)期间举办的“节能降碳中国行动”主题边会上透露，中国建成全球最大、最完整的新能源产业链。文华指出，中国构建了全球最系统完备的碳减排政策体系，能源转型成效明显，风电、太阳能发电总装机规模提前6年多实现向国际承诺的目标；产业结构优化升级，建成全球最大、最完整的新能源产业链；建筑和交通绿色转型步伐加快，城镇新建建筑中绿色建筑面积占比超过90%，2024年新能源汽车年产量已突破1000万辆；资源利用效率不断提升，过去十年主要资源产出率提高约60%。

10:27 【国际能源署IEA PVPS主席Daniel Mugnier一行到访固德威】11月15日，国际能源署IEA PVPS 主席（Executive Committee Chair）Daniel Mugnier，副主席（Vice Chair）吕芳与秘书处总干事（Executive Secretary）Emily Mitchell等一行访问固德威。在调研参观后，举行了简单的会谈，双方针对全球光伏发展趋势、贸易及碳税政策、以及双方在未来如何开展合作进行了深入而广泛的探讨。Daniel Mugnier高度认同固德威对光伏产业发展、全球可再生能源发展提供的不可或缺的支持，同时表示，固德威的产业布局对推动全球新能源产业变革具有深远意义。此次国际能源署IEA PVPS主席Daniel Mugnier一行的到访，为固德威未来的发展提供了新的机遇和动力。

08:05 【崔东树：乘用车置换政策引爆10月车市 更利好新能源】乘联分会秘书长崔东树发文称，随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆10月车市,报废政策更利好新能源，但规模有限。近日的各地乘用车置换政策刺激效果预计要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有2025年的报废更新和置换更新的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。

03:45 【中国新能源汽车年产量上破1000万辆 专家呼吁新的品牌营销方式避免过度“内卷”】11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。业内专家预计，2024年全年中国新能源汽车的产量有望超过1200万辆。工信部品牌培育专家、华南理工大学工商管理学院教授陈明表示，新能源汽车的大力发展，让中国汽车产业彻底摆脱被制约的情况，催生出前所未有的投资热潮和汽车产业链的重构，在规模、纵深以及系统整合的组织效率方面，走在了全球市场前列。 中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，1000万辆是一个重要的数字节点，它代表了国家多年来对新能源汽车行业多元化政策支持的成功。针对行业“内卷”，他呼吁：“汽车行业应采取新的营销方式，避免超出正常范围的内耗内卷现象，保持行业健康发展。”

14:24 【海南控股与广新集团签署战略合作协议】 据海南控股消息，11月15日，海南控股与广东省广新控股集团有限公司（简称广新集团）座谈交流并举行战略合作签约仪式。根据协议，双方将进一步开展新能源、新材料、商贸流通、生物医药大健康等领域合作。

11:59 【金壮龙：打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎 大力发展人形机器人、脑机接口、6G、原子级制造、清洁氢、新型储能等新领域新赛道】工工信部部长金壮龙在求是网发表《进一步全面深化工业和信息化领域改革 为推进新型工业化注入强大动力》。其中提出，巩固提升优势产业，围绕轨道交通装备、智能网联新能源汽车、光伏、锂电池、船舶、5G等领域，健全提升领先地位的体制机制，提升全产业链竞争力。发展壮大新兴产业，推动完善发展政策和治理体系，探索建立包容审慎的适应性监管体系，发展新一代信息技术、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端装备、生物医药、量子科技等战略性产业，打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。前瞻布局未来产业，大力发展人形机器人、脑机接口、6G、原子级制造、清洁氢、新型储能等新领域新赛道，建立未来产业投入增长机制，完善孵化与加速政策体系，落地一批重大应用和产业化项目。推动深化国防科技工业体制改革，优化国防科技工业布局。

11:57 【金壮龙：健全工业绿色发展机制 积极稳妥推进工业领域碳达峰碳中和】工工信部部长金壮龙在求是网发表《进一步全面深化工业和信息化领域改革 为推进新型工业化注入强大动力》。其中提出，践行绿水青山就是金山银山的理念，以实现碳达峰碳中和目标为引领，推进工业发展方式创新，擦亮新型工业化生态底色。完善制造业绿色低碳发展促进政策，健全工业节能节水、减污降碳等领域标准体系，加强节能降碳技术和产品研发与推广应用。构建绿色制造体系，完善绿色制造标杆培育机制，创建一批绿色工厂、绿色供应链、绿色工业园区。做强绿色制造业，发展绿色低碳产业，完善绿色环保、新能源装备等发展政策，持续推动内河、近海船舶电气化改造。全面推进资源节约和循环利用，促进企业、园区、行业、区域间循环链接和协同利用，健全大宗工业固废管理机制，构建资源回收利用体系，推动再生资源综合利用产业规范发展。加强碳管理体系建设，推动制定重点工业产品碳足迹核算标准，推广数字化能碳管理中心，积极稳妥推进工业领域碳达峰碳中和。

10:40 比亚迪汽车：比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会将于11月18日10点正式开始。

07:23 【人民日报：从“年产过千万”看“特斯拉效应”】我国新能源汽车年产首超1000万辆之际，不少人想起了特斯拉。党的二十届三中全会后，制造业领域外资准入限制措施全面取消，彰显了中国稳步扩大制度型开放的自信。 作为首个外商独资新能源汽车项目的特斯拉“整车制造”，当年开工、当年竣工、当年投产的“特斯拉速度”，为特斯拉提供广阔发展空间，也带来“鲇鱼效应”，倒逼中国车企加快创新。中国新能源汽车数量“年产过千万”，一个重要原因就在于，面对开放环境下的激烈竞争，面对特斯拉的“鲇鱼效应”，中国车企敢于直面挑战、积极应变求变。

02:16 【超千款车型参展 汽车行业打响2024年“收官战”】11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。从广州车展组委会处获悉，本届广州车展的展会规模达22万平方米，共有全球首发车78辆，其中，跨国公司首发车6辆；展车总数1171辆，其中，新能源车512辆。相比往年，本届广州车展展出规模再创新高。作为年内国内最后一场A级车展，广州车展不仅集中展现了我国汽车行业的最新动向，还全景呈现了汽车产业的迭代升级和科技创新成果，彰显了广东地区乃至全国车市的发展活力。全球主流车企悉数到场，新车展示、技术发布、集客促销，冲刺车市收官赛。（证券日报）

22:56 【长安凯程发布全新品牌战略，2025年起将只投放新能源产品】2024广州车展期间，长安凯程举办“数智商用 向新而行”品牌战略发布会，加速向数智新能源商用车科技品牌转型。长安凯程将依托长安汽车“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划形成的技术优势，逐步在商用车上应用搭载高性价比技术，实现商用车与乘用车科技平权。长安凯程正式发布品牌战略，焕新品牌标识。长安品牌商用车将沿用太阳标，为用户提供节能、可靠的传统经典产品。长安凯程致力于打造数智新能源商用车科技品牌，专注于数智新能源商用车，自2025年起将只投放全新的新能源产品。同时，长安凯程品牌标识焕新为立方标。值得一提的是，长安凯程V919作为“数智新能源商用车科技品牌”下的首款产品，将于2025年一季度投放市场。未来三年内，还将陆续推出6款以上的新能源车型。（新浪科技）

22:14 【2024广州车展：流量与落寞并存，新能源和智驾仍“唱主角”】今年广州车展，自主品牌和造车新势力在本次广州车展抢尽风头。一家传统车企高管向记者表示，他用一个上午的时间逛完广州车展，最大的感受就是“压力很大”，一方面竞争对手产品竞争力越来越强，另一方面，价格战之下，各家车企定价都很低，这大大削弱了其所在车企主打高性价比的优势。但在热闹之下，多位业内人士向记者表示，今年广州车展整体感觉较往年冷清。有观点认为，这一方面是因为流量被少数几家头部品牌所吸引；另一方面，确实有很多车企缺席了本次车展。（第一财经）

22:12 【业内人士：电池新能源产业链进一步重塑 市场竞争转向“价值战”】第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州举行。开幕式上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，在本轮周期调整中，中国电池新能源产业展现出强大的韧性与力量，我国电池新能源产业链进一步重塑，稳健领跑全球市场；供应链进一步夯实，强化市场多维竞争；生态链进一步完善，加速产业融合发展。当前，电池新能源产业市场竞争从“价格战”转向“价值战”。（中证报）