19:49 【通富微电：2024年净利同比预增265.91%—342.64%】 通富微电(002156)1月24日晚间发布业绩预告，预计2024年归母净利6.2亿元—7.5亿元，同比增长265.91%—342.64%。2024年，半导体行业逐步进入周期上行阶段，在行业去库存逐步到位，数据中心、汽车电子等行业需求拉动以及消费电子产品政策利好的共同作用下，市场需求逐渐回暖。同时，人工智能在PC端的蓬勃发展有望带动半导体行业进一步向上增长。2024年，得益于公司战略精准定位和经营策略的有效执行，公司市场开拓卓有成效，产品结构得以进一步优化，产能利用率提升，营业收入增长，特别是中高端产品营业收入增加明显。

19:09 【商务部等8部门：提升汽车流通消费数字化水平 打通新车、二手车、报废车等各环节关键数据】商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，提升汽车流通消费数字化水平。完善汽车领域信息披露制度，打通新车、二手车、报废车等各环节关键数据，构建汽车全生命周期信息平台，推动汽车流通行业数字化转型升级。推行交易网签与电子合同，支持企业建设线上线下融合的新车、二手车销售服务体系，打造数字化消费体验场景。充分利用既有资源，依托充（换）电基础设施、4S店、加油站、停车场等搭建汽车使用配套设施及服务平台，推动信息资源整合共享，更好服务汽车购买和使用。探索实施报废机动车回收证明电子化，提供机动车报废网上预约、上门收车、线上打印回收证明等一站式服务。

19:08 【商务部等8部门：完善报废汽车回收利用体系】商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，完善报废汽车回收利用体系。继续支持高水平报废汽车回收拆解项目建设，鼓励发展“互联网+回收”模式，提升汽车回收数字化水平。鼓励企业积极引进国际先进、国内一流的报废汽车拆解设备，加强与国际国内科研院所合作，提升精细化、绿色化拆解能力和资源利用水平。鼓励构建报废机动车回用件多样化推广渠道，推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”发展模式。鼓励引进零部件再制造企业，并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络，规范汽车零部件再制造市场。鼓励企业加快再制造重点技术研发应用，重点发展高值零部件再制造技术和工艺，推动零部件旧件回收和再制造产品质量控制等能力建设。

19:06 【商务部等8部门：扩大二手车车源 推动二手车经销企业做大做强】商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，促进二手车高效流通。持续完善二手车流通管理制度，创新二手车交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度。鼓励汽车生产企业开展厂家认证、二手车整备等业务，扩大二手车车源，提升二手车质量。加快二手车经纪转经销，支持二手车经销企业加强主体培育和品牌建设，主动提供车辆质保服务；鼓励开展二手车经销企业分级分类管理，推动二手车经销企业做大做强。提升二手车流通服务能力，支持第三方二手车信息查询平台建设运营，探索新能源二手车检测和估值技术，打造具有国际影响力的权威二手车检测机构，提升二手车检测结果公信力。

18:24 【奥特迅：2024年净利预亏4200万元—6000万元】奥特迅晚间公告，2024年度预计归属于上市公司股东的净利润亏损4200万元—6000万元。报告期内，新能源电动汽车充电业务收入较上年同期增长，但因其固定成本占比较高，暂未盈利，在加速市场优化措施。

18:16 【中国机电商会就征收中国电动汽车反补贴税起诉至欧盟普通法院】1月24日，中国机电商会表示，欧委会2024年10月29日发布对华电动汽车反补贴调查终裁公告，决定对原产于中国的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。针对欧委会在本案调查中违反欧盟反补贴条例的错误做法和裁定，中国机电商会已代表授权企业向欧盟普通法院提交起诉书。作为本次法院诉讼的起诉方，中国机电商会将继续代表中国电动汽车行业通过司法诉讼途径，坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。（新京报）

18:10 【江淮汽车：预计2024年净亏损17.7亿元左右】江淮汽车公告，预计2024年净亏损17.7亿元左右。2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。2024年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。

18:07 【得润电子：预计2024年净亏损11亿元–16亿元】得润电子公告，预计2024年净亏损11亿元–16亿元，上年同期为亏损2.03亿元。公司新能源汽车业务发展面临极大挑战，公司控股子公司Meta System S.p.A.业务运营及资金承压；2024年度公司出现较大幅度亏损。

17:48 【渤海汽车：预计2024年度净利润亏损4亿元到4.95亿元】渤海汽车公告，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润-4亿元到-4.95亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-4.1亿元到-5.06亿元。公司受俄乌冲突、德国经济低迷、通货膨胀、市场需求疲软以及供应链成本上涨等多重不利因素影响，德国子公司BTAH客户订单下降导致营业收入下降，叠加质量成本费用、人工成本增加等因素影响，2024年未能扭转经营不利局面，BTAH持续亏损。子公司泰安启程的汽车轮毂主要出口美国售后市场，受中美贸易摩擦、市场需求低迷以及美国主要客户WPR重组等影响，订单减少，轮毂业务收入下降，叠加主要原材料铝价上涨，固定性成本费用难以摊薄，导致亏损。公司根据子公司的实际情况，计提亏损合同和资产减值准备。

17:41 【哪吒汽车召开股东沟通会，计划E轮融资超40亿人民币】1月24日，哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。据了解，本轮计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。同时，合众新能源还向股东介绍了公司未来三年的运营发展计划。过去的三个月，身处震荡期的哪吒汽车经历了“聚焦瘦身”等一系列内部调整动作，月度运营费用下降50%以上。进入2025年1月，哪吒汽车位于桐乡的整车工厂已逐渐复工，线下部分门店也启动了新车交付。（36氪）

17:36 【三连板新亚电子：应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材营收占比较低】新亚电子公告，公司股票交易连续三个交易日以涨停价收盘。股票价格近期涨幅较大，可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。公司关注到近期“铜缆高速连接”概念受市场关注较大，现说明如下：公司主营业务为研发、制造和销售消费电子及工业控制线材、汽车线缆、通信线缆及数据线材、新能源系列线缆及组件等。截至2024年三季度报告，公司总营业收入为24.79亿元，其中应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材实现营业收入8505.54万元，占公司总营业收入的比例为3.43%，收入占比较低。

17:36 【福田汽车：2024年净利同比预降约92%】福田汽车晚间公告，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润7000万元，与上年同期相比，同比降低约92%。2024年重卡行业竞争激烈，市场价格不断下探，H6高端产品前期投入较大，重资产运营，且2024年销量不及预期，盈利能力大幅下降。

17:26 【新亚电子：应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材营收占比较低】 3连板新亚电子发布异动公告，公司主营业务为研发、制造和销售消费电子及工业控制线材、汽车线缆、通信线缆及数据线材、新能源系列线缆及组件等。截至2024年三季度报告，公司总营业收入为24.79亿元，其中应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材实现营业收入8505.54万元，占公司总营业收入的比例为3.43%，收入占比较低。

17:11 【福田汽车：预计2024年度净利润同比降低约92%】 福田汽车公告，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润约为7000万元，同比降低约92%。公司2024年度非经常性损益预计约为2.45亿元，扣除非经常性损益事项后，预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为-1.75亿元，同比降低约139%。

17:08 【海马汽车：预计2024年净利润亏损1亿元-1.5亿元】 海马汽车公告，预计2024年度归属于上市公司股东的净利润亏损1亿元-1.5亿元，上年同期为亏损2.02亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损3.5亿元-4亿元，上年同期为亏损3.23亿元；基本每股收益亏损0.0608元/股-0.0912元/股，上年同期为亏损0.1229元/股；营业收入预计为16亿元-18亿元，上年同期为25.46亿元。

17:03 美股盘前，热门中概股普涨，京东、小鹏汽车涨超3%，阿里巴巴、拼多多涨超1%；波音盘前跌逾1%，公司四季度收入逊色于市场预期。德州仪器盘前跌近5%，一季度业绩展望不及预期。

16:26 【事关新能源车险新政策，“车险好投保”平台来了】 今日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，实现愿保尽保，根据《指导意见》，中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台，将于1月25日上午10:00正式上线。

16:12 【小米王化回应小米汽车召回事件：不必惊慌，收到OTA提示后升级即可】日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。对此，小米集团公关部总经理王化在微博转载小米汽车发布的《小米汽车答网友问（第106集）》，并表示，“主要信息就是关于今日我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版OTA召回计划的情况，现就网友关注问题集中作答。特别提醒，如果您的车辆在计划车辆之中，不必惊慌，可在收到OTA提示后升级即可，再次感谢大家的支持和理解。”

16:11 【小米王化回应小米汽车召回事件：不必惊慌，收到OTA提示后升级即可】1月24日下午消息，市场监管总局今日披露，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台。对此，小米集团公关部总经理王化在微博转载小米汽车发布的《小米汽车答网友问（第106集）》，并表示，“主要信息就是关于今日我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版OTA召回计划的情况，现就网友关注问题集中作答。特别提醒，如果您的车辆在计划车辆之中，不必惊慌，可在收到OTA提示后升级即可，再次感谢大家的支持和理解。”（新浪科技）

15:59 【小米汽车回应向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版召回计划】据小米汽车微博消息，今日我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版召回计划。我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米SU7车辆免费升级软件。本次OTA软件升级召回，意在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性。小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。