16:08 东风汽车有限公司公告，自2025年3月28日起，召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车，共计34816辆；2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车，共计11240辆。

16:07 福特汽车（中国）公告，自2025年3月28日起，召回2018年10月1日至2019年6月24日期间生产的部分进口林肯领航员汽车，共计2268辆。自2025年4月11日起，召回2011年8月29日至2018年10月4日期间生产的部分进口探险者汽车，共计67069辆。

16:06 梅赛德斯-奔驰（中国）公告，自2025年3月28日起，召回生产日期在2020年4月3日至2022年3月23日期间的部分进口S级汽车，共计54664辆。

16:04 美股盘前，热门中概股多数走低，蔚来、百度跌超2%，小鹏汽车跌近1.5%。

15:51 【吉利汽车唐黎明：我国汽车出口市场严重偏科，车企出海深度和质量还有很大提升空间】吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明在#电动汽车百人会论坛#表示，国际市场的复杂性、地缘政治的波动性以及消费市场的多样性，使我国传统贸易出海模式出现疲态。他介绍说，“2024年，中国出口销量前十的国家占比总销量60%，前五的国家占比将近50%，可以说市场严重偏科，结构明显失衡。与欧美日韩企业相比，中国汽车出海的深度和质量还有很大的提升空间”。 唐黎明建议：第一，走向海外，产品是本，技术是根，品质是魂，只有不断打基础、练内功，用好技术、做好产品、守好品质，才能铸就汽车产业高质量出海的坚实基础。第二，全球化不是简单的产品位移，而是产业生态的共生共荣。第三，在推动产品、供应链等硬件出海的同时，要更要注重构建全球合规体系和文化认知等软实力本地化生根，确保全球化的可持续发展。（睿见）

15:21 【日经225指数下跌1.8%，汽车和金融类股领跌】日本股市收盘下跌，对美国关税的担忧挥之不去，而且许多公司开始除息交易。汽车和金融类股领跌，丰田汽车下跌4.5%，本田汽车跌4.9%，野村控股跌4.7%，日本邮政银行跌4.5%。日经225指数下跌1.8%，至37120.33点。投资者关注美国的贸易和外交政策。10年期日本国债收益率下降4个基点，至1.545%。美元/日元报150.62，美东时间周四下午5点时为151.04日元。

14:57 【韩国综合指数收跌1.9%，因美国关税担忧挥之不去】由于美国关税担忧挥之不去，韩国综合指数下跌1.9%，收于2557.98点。该指数本周下跌3.2%，结束三周连涨走势。美国总统特朗普本周早些时候宣布计划征收25%的汽车关税，他将于4月2日宣布对等关税。外国投资者和机构投资者周五净卖出韩国股票。半导体和汽车股下跌。指数权重股三星电子股价下跌2.6%。存储芯片制造商SK海力士下跌3.7%。现代汽车股价下跌3.5%。首尔在岸市场，美元/韩元上涨1.1%，报1466.50。10年期韩国国债收益率持平，报2.838%。

14:10 【法国官员：提高对美关税是唯一解决方案】法国经济与财政部长埃里克·隆巴尔27日表示，美国对进口汽车加征关税显示对欧洲的挑衅进一步升级，欧盟也将提高对美国产品的进口关税，这是“欧盟的唯一解决方案”。（新华社）

14:07 日产汽车：2月全球销量同比下降7.8%至265,185辆。

13:25 【均胜电子：主要通过墨西哥工厂为北美供货】在今日上午举行的2024年度业绩说明会上，均胜电子管理层回应美国加征关税影响时表示，加征关税等地缘政治风险对汽车制造业总体影响难以回避，但与仍在寻求出海的同行相比，公司因率先实现了全球化布局具备一定先发优势，“我们对于北美的供货大部分是通过墨西哥工厂，（目前）仍然享受美墨加协定继续免征关税，公司零部件总体受这次关税影响不算大，也说明全球化布局对于减少这类影响是很有帮助的。”

12:55 【印度电动汽车股下跌 因有报道称比亚迪将在当地建厂】印度电动汽车制造商的股票下跌。据报道，中国巨头比亚迪正在讨论在海得拉巴开设一家工厂。Mahindra & Mahindra股价一度下跌3.6%，玛鲁蒂铃木印度跌1.2%。

12:34 【丰田2月份全球销量增长 因日本出货量激增】丰田汽车继今年开局缓慢之后日本2月份全球月度销售额出现增长。全球销售量包括子公司 大发汽车和日野汽车。该公司周五公布，2月份销量同比增长9.5%至825,217辆。集团在日本的销售额飙升52%。全球产量增长12.5%至887,588辆。丰田2024年交付1,080万辆汽车比上一年有所下降，但仍足以击败大众汽车，连续第五年保持全球最大汽车制造商的地位。

12:30 丰田：2月母公司的海外汽车产量同比增长0.6%，达493,418辆。

12:30 丰田：2月仅母公司的日本汽车产量同比增长16.2%，达286,372辆。

12:25 【三一集团罗畅国：我国新能源重卡目前还处于军备竞赛阶段，预计2026年起行业更加内卷】三一集团高级副总经理、重卡事业部总经理罗畅国在电动汽车百人会论坛表示，目前，我国的乘用车已进入了淘汰赛阶段，部分新老势力逐步退场，新能源重卡整体落后于乘用车一个周期，目前还处于军备竞赛阶段，不断有新势力和新资本涌入，预计从2026年开始行业更加内卷，行业市场洗牌将进入淘汰赛阶段。（睿见Economy）

12:01 【港股午评：恒生指数跌0.89% 恒生科技指数跌1.68%】 港股午间收盘，恒生指数跌0.89%，恒生科技指数跌1.68%。蔚来跌超7%，小米集团、中芯国际跌超3%；恒大汽车涨超30%。

11:24 【华为祁峰：AI驱动实现普惠智能，2030年L3/L4车型将成为主流】 在2025中关村论坛年会期间，华为公司标准与产业发展副总裁祁峰在“未来产业创新发展论坛”上发表演讲。他表示，AI为城市服务提供动力，2030年虚拟公共服务顾问将达100%，95%的场景可以实现3分钟内处理政府服务；2030年L3/L4车型成为主流，国内具备L3+能力的新车将达30%，中国的互联智能汽车占比将达60%；在AI的帮助下，健康检查也将从治疗转向预防。

11:15 【特朗普大幅上调汽车关税 美国消费者购车成本或激增数千美元】华尔街分析师指出，特朗普政府大幅上调进口汽车关税的新政，可能导致美国消费者购买进口车和本土车的价格双双上涨。特朗普此前宣布，将对进口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱、动力总成等关键汽车零部件加征25%关税。多家机构分析师预计，根据车辆进口零部件的比例，消费者购车成本可能每辆增加4000至15000美元。伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡指出，此举“将对全球汽车产业模式造成深远破坏”，预计每辆车将面临约6700美元的全面关税冲击。古根海姆分析师罗纳德·耶西科预估单车成本将增加6000至7000美元，并强调“为抵消关税影响，实际转嫁给消费者的涨幅可能更高”。高盛分析师马克·德拉尼认为，25%的进口车关税可能导致车价上涨5000至15000美元。他同时指出，由于零部件关税使国产车生产成本最高增加8000美元，其售价也将随之攀升。美国银行则预测每辆车至少涨价4500美元。

11:10 【邬贺铨：建议建立全国统一自动驾驶训练模型】中国工程院院士邬贺铨在#电动汽车百人会论坛#上表示， 如果每个车企、每个城市都要去做自动驾驶训练的话，实际上很不合算。他建议，由国家牵头建立适用于全国的统一的自动驾驶训练模型，各城市只需进行本地化微调，避免重复投入。（睿见）

10:52 【ST易购在北京成立商贸公司 含新能源汽车销售业务】 企查查APP显示，近日，北京丰台苏宁易购商贸有限公司成立，法定代表人为章艳光，注册资本100万元，经营范围包含：家用电器销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；电动自行车销售；第二类医疗器械销售；汽车销售；新能源汽车整车销售等。企查查股权穿透显示，该公司由ST易购间接控股。