阿布阿扎比国家石油公司旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)签署价值44亿美元的合同，建造23艘超级油轮。

实时快讯

• 2020-05-08 11:59:59

• 08:11 【海洋经济向“蓝色引擎”转型】 中国海洋经济正迎来历史性发展机遇。近日召开的中央财经委员会第六次会议指出，推动海洋经济高质量发展，要加强顶层设计，加大政策支持力度，鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济。受访专家表示，中央财经委员会第六次会议从创新驱动、高效协同、产业更新、人海和谐、合作共赢等五方面作出顶层设计，与地方层面密集出台的海洋经济政策形成合力。年产值已突破10万亿元的中国海洋经济，正从传统产业主导的“蓝色粮仓”，向创新引领的“蓝色引擎”加速转型。（上海证券报）
• 08:10 【电力需求激增 火电企业业绩预期向好】 7月4日，在由国网能源研究院有限公司、国家气候中心主办的2025年电力供需分析报告成果发布会上，业界专家预计今年夏天我国较多地区偏热，预计全年用电量增速在5%左右。分析人士认为，偏高的气温已带动火电发电量上升，叠加煤价承压，部分区域火电企业表现或好于预期。（上海证券报）
• 08:07 【经济日报：为车市“内卷式”竞争踩刹车】 经济日报发文称，破除汽车行业“内卷式”竞争又见新动作。进入7月份，比亚迪在全国叫停“限时一口价”，启用新购车政策。特斯拉中国宣布，Model 3长续航全轮驱动版，售价上调1万元。这被业内解读为，车市“价格战”正在踩刹车。 此次车市“价格战”之所以能踩下刹车，一方面在于车企“降价提量”边际效应递减。以某头部车企为例，今年上半年月销量均在30多万辆。这表明，单纯依靠降价刺激销量的效果在减弱。更何况，你降价友商也在降价。在产品力差不多的情况下，各大车企竞相打无序“价格战”，最终就是“谁都不挣钱”，销量还提不上去。既然无序“价格战”对于提高销量无意义，再打下去的动力必然不足。另一方面在于有关部门对“内卷式”竞争治理效果正在显现。5月以来，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，得到行业积极响应。工信部明确表示，无序“价格战”没有赢家，更没有未来，并加强了产品一致性抽查，以配合相关部门开展反不正当竞争执法，维护公平有序市场环境。
• 08:02 【11只新模式浮动费率基金产品上报，后续该类产品将实现常态化注册】 继首批新模式浮动管理费率主动管理权益类基金陆续启动募集之后，又有11只新模式浮动费率基金产品上报。记者7月4日获悉，本次上报的新模式浮动费率基金，有2只为股票型产品、9只为偏股混合型产品。新模式浮动费率基金产品将实现常态化注册，相关管理人还将陆续上报产品。（中证金牛座）
• 08:01 【上海自贸区进出口总值破9000亿 通关提速至2小时】海关总署7月4日介绍，今年前5个月，上海自贸试验区进出口总值超9000亿元，占全国自贸试验区进出口总值比重超26%。海关总署相关负责人介绍，在前期试点工作中，推动试点措施有序落地并积累了宝贵经验。上海心海报关有限公司员工胡静磊：之前我们报关都是需要拿着纸质的文件，包括手写的报关单，进行现场提交。如果要完成一票报关的资料整理、核对、报关和放行，一般要20个小时左右。现在的“单一窗口”可以实现自动比对，整体通关时间基本控制在一到两个小时。（央视新闻）
• 07:58 【迎峰度夏进行时 能源央企当好保供“顶梁柱”】 随着各地夏季高温来袭，全国用电负荷迅速攀升，电力迎峰度夏工作进入关键时期。记者近日从南方电网获悉，截至目前，南方电网最高电力负荷2.4亿千瓦，同比增长6.1%，比历史最高负荷仅差1000万千瓦。据南方电网预测，今年迎峰度夏期间，南方电网最高电力负荷将达到2.7亿千瓦。针对今年的迎峰度夏能源电力保供工作，国务院国资委近日也做出部署，要求相关央企做好纳规火电项目建设、产运储销衔接、新能源消纳和调控能力、电网安全运行和电力可靠供应等方面的工作。记者了解到，作为国民经济的“顶梁柱”，众多央企积极行动，采取一系列有力措施，全力保障能源供应安全稳定，为经济社会平稳运行和人民群众清凉度夏全力以赴。（上海证券报）
• 07:40 【经济日报金观平：释放基础设施互联互通更大效应】今年上半年，中老铁路客货运输交出亮眼成绩单：累计发送旅客1007万人次，同比增长1.7%；运输货物总量突破1260万吨，同比增长25.9%。这条跨越山河的“黄金通道”，正以强劲的双向流动之势，有力支撑区域经济高质量发展，成为中国与东盟国家深化互联互通的重要桥梁和纽带。不过，要将其潜能转化为更广泛、更深厚的“黄金效应”，仍需持续发力、精耕细作。