今天，工信部开了一场闭门会议，20多家车企被训话，矛头直击智驾。这对于整个行业，都有非常重要的影响。讲了啥呢？第一个，不准再拿用户当做测试小白鼠！以前有些车企，轻轻松松拉上万人去搞测试，简而言之，就是把消费者当做无偿的测试人员。而现在规定，测试规模达到1000以上，就要进行公告申报，就是给那些跑得太快，不把人命当回事的车企，当头棒喝。同时强制收缩市场的智驾战略。要稳扎稳打。第二个，不允许模糊宣传智驾功能。过去车企们为了卖车，对外宣传没有敬畏心，动不动就是什么高阶智驾、自动驾驶、全部托管等等。很多买车人信以为真，结果酿成惨剧。其实无论是国内还是国外，智驾再怎么强，也只能是组合辅助驾驶，开车要以人为主，这个要明确。而且对各级别功能边界划分，极为严格，极致扣字眼，比如L2级别的系统不能叫“接管”，这个词只有L3级别才能用。以防止一些车企，不当竞争，忽悠消费者，把低端智驾当高端卖。这样做就是让车企少玩一些虚的东西，多搞点儿实实在在的技术验证，要将安全以及消费者的知情权，摆在最为重要的首位。第三个，智驾功能开启，强制……
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