如果单从以上数据看，日、欧、美、韩车企还都是占据主导地位，并且大多数销量还是增长的。但是，他们在中国市场的销量几年前就开始崩盘了，只是没有引起他们足够的重视。2023年的增长事实上只是疫情结束后恢复性的。三年疫情期间，这些车企的管理层和中国市场相对隔绝，相关信息不是一点不知道，零零星星肯定传递过去一些，但毕竟没有亲自到中国看过，理解就很浅。疫情结束后，2023年4月18-27日的上海车展，国外车企的高管普遍跑来参加，中国车企展品令他们大吃一惊，原来中国车企的产品技术已经进化到令他们无法想象的高水平。尤其是新能源车领域的爆发，令合资车厂陷入全面的崩盘。国产品牌汽车的崛起之路是很曲折的。奇瑞和吉利作为较早的完全自主的国产汽车品牌起步于21世纪初。1999年12月18日，奇瑞首辆整车下线。从2002年到2010年，中国自主品牌乘用车市场份额迅速从24.93%，增长到45.6%。但到了2014年，这个数据却又以显著幅度下降到38.44%，还退步了。到2017年回升到48.8%，此后又逐步下降，到2020年时，国产品牌再次回落到38.4%的新低位置。传统的燃油车是一个技术早已……
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