10月26日，两架美军机相继在南海坠毁，前后间隔30分钟。美军坠机第二天，中方在外交部记者会上称，愿意协助打捞。当地时间26日下午2点45分，美国海军一架隶属于第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母上起飞执行任务，没多久，飞机坠海了。半小时后，另一架F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战机，也从同一航母上起飞，然后，同样坠海。这不是训练时的小插曲，而是两起接连发生的坠机事故。六名机组成员虽然都被救起，但美方自己也承认——原因不明，正在调查中。美方这次的回应可谓相当低调，低调的背后透露出一种诡异感。美军南海坠机的前一天，也就是10月25日，中国海事局湛江分局刚刚发布航行警告：10月27日至11月15日，南海部分海域进行试验活动，禁止驶入。禁航时间从27日开始，为期半个月。按理说，美方舰机应该早就掌握了通告内容。可偏偏就在此时，美方两架主力机种接连“出事”，地点都在南海。有外媒说是机械故障，有人怀疑电磁干扰。毕竟南海上空早已是各类信号密布、雷达交错、侦测频繁的区域。对抗越激烈，设备越容易“发脾气”。但需要注意的是，美方的通报没有坐标，因而我们无法得知具体坠机方位。南海面积超过350万平方公里，从马六甲海峡一直延伸到菲律宾以西，是半个欧洲那么大。美军这次坠机，只说“SouthChinaSea”，但没明确哪一段。再者，南海气候复杂、湿度高、气流乱，是全世界飞行事故最多的海域之一。加上“尼米兹”号舰龄老、舰载机维护强度高，机械或操作问题都有可能。所以我们不能因为我方发布南海禁行令，就被西方媒体的叙事带节奏。要知道，这可不是美国海军第一次在南海出事。2021年，美军“康涅狄格号”核潜艇“撞山”——说是撞上海底山脊，其实暴露了他们的测绘漏洞。2023年，美侦察机与他国军机“擦肩”险撞。如今又是“双机坠海”，时间只差半小时。南海，对美军来说，俨然成了一片“危险水域”。 查看全文

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