按照目前公布的讯息，10月14日，美国贸易代表办公室根据其所谓《对中国在海事、物流和造船行业寻求支配地位的行为、政策和做法的301调查报告》，将启动第一阶段费用征收。具体来说，该项规定把任何停靠美国港口的外国船舶分为三类：1、中国建造、中国企业运营，每净吨位收费50美元（或每个集装箱280.5美元），未来三年每年调涨30美元；2、中国建造、非中国企业运营，每净吨位收费18美元（或每个集装箱120美元），未来三年每年调涨5美元；3、非中国建造、非中国企业运营，不受影响。以第2种情况为例，假如某家欧洲航运公司订购并运营了一艘中国建造的15000标准箱集装箱货轮，则每开往美国一趟须支付多达180万美元港口费。而如果是一家中国航运企业运营中国建造的船舶，同样情况下每开往美国一趟须支付多达420万美元港口费。按照全年最多征收5次计算，单艘大型集装箱船所缴纳的港口费将是天价。某种意义上讲，这就是另一种形式的关税……
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