都应该记得，早前贝莱德收购李某人43个港口的事件。它们原本是想秘密谈判，计划达成交易将生米煮成熟饭后再公布，但最终被大陆知晓，在大陆与港府的联手阻止下，交易未能达成。然后，贝莱德又玩起了小心思。既然卖给我不放心，那卖给欧洲别的公司总可以吧，于是一个新方案出台，将43个港口中的41个卖给欧洲地中海航运集团。然而，细细一查才知，地中海的股权结构为掌舵者阿宠德家族49%，贝莱德30%，新加坡主权基金持股21%；剩下的2个港口，也就是巴拿马运河两头的两个，则是地中海航运控股51%，贝莱德占49%。仔细看这个股权结构，贝莱德直接持股加上它是地中海航运的第二大股东，本质上还是由贝莱德掌控，只不过想要迷惑中国过关。中国当然不会上当，然后继续查，只要中国不批准，交易就无法达成。最终，美国方面只能妥协。根据最新消息，贝莱德已经同意引入中资中远集团，中资在董事会有一个董事席位，并且该董事拥有一票否决权，能够避免不合理的港口行为对中国利益造成损害。这可以说是美国方面出现的一个重大妥协。特朗普上台后出台一系列针对中国的方案，其中……
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