这一现象并非仅发生在中欧航线，根据民航局数据，今年1-9月中国航空公司承运国际航班29.1万班次，恢复至2019年的84.9%，外籍航空的恢复率只有56.3%。具体到中欧航线，中方航司的恢复率已高达2019年水平的120%，成为国内航司争抢市场的“香饽饽”——此前多家国内航司集中宣布新增欧洲航线或扩大欧线运力，把之前飞北美的部分飞机和人员调到了欧洲方向。为什么欧洲航空公司会在中欧航线上的竞争中节节败退呢？这还要从2022年2月27日说起。2024年10月15日6-12时期间在运行航线。其中，美欧和亚欧大陆间的航线密度最高，美国与中日韩之间航线密度偏……
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