比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆。2月28日，美国和以色列空袭伊朗。双方激战一个白天之后，当天晚上，伊朗伊斯兰革命卫队宣布禁止所有船只通过霍尔木兹海峡。两天之后的3月2日，伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官贾巴里在电视直播中明确“一滴石油也不许流出”。这算是正式对霍尔木兹海峡实行了封锁。在那几天，中国的舆论场上纷纷在讨论这下日本栽了，因为日本90%以上的进口石油都来源于海湾国家，而海湾国家90%以上的石油都通过霍尔木兹海峡。算来算去，日本90%以上的进口石油都要经过霍尔木兹海峡。当然，也有说日本的进口石油里面只有70%经过霍尔木兹海峡。即便如此，日本的进口石油当中，依靠霍尔木兹海峡的比例，最少是70%，最高可能是90%，甚至以上。但我那几天不是算日本的账，而是算中国的账。小日子的日子过得怎么样，那是第二位的，咱中国人的日子怎么样才是第一位的。不算不知道，一算吓一跳，中国的这个数字是42%。与之相对应的，韩国的这个数字比日本略低，一般认为是68%，印度的数字大约是50%到55%。中国的数字比日本略低。但是从经济的视角看问题，我们必须要明了这样一个事实：商品这东西，缺一点都不行。有的时候缺一点和缺很多点的区别，不是很大。关键在于缺不缺。更何况我们的占比高达42%，那不是缺一点的问题。我在前面的节目里面打过一个比方：100个人只有90双鞋子，表面上看起来只有十个人没有鞋子穿，缺口并不大，但是为这十双鞋子的缺口却有可能会出人命。甚至，只缺一双鞋，都可能出人命。所以，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，对中国的影响也是非常大的。令人欣慰的是，随后，我们看到报道说，中国的一艘名叫“铁娘子”号的散装货船通过了霍尔木兹海峡。甚至还有消息说，这是那几天唯一通过霍尔木兹海峡的货轮，而原因只有一个，这个散装货轮上的信号标注是：中国所有。而就在我动笔写这篇作文的时候，我看到最新的消息说，3月6日晚间，伊朗军方发言人谢卡尔奇说：“我们重申霍尔木兹海峡的安全，并确认我们对它的控制，但我们不会关闭它。”他还说，与以色列或美国有关的船只不得通行。这算是让人稍稍舒了一口气。然而，像我这样的一根筋的人仍然无法释然。战争期间，对有关交通要道的管控时紧时松，时开时封，反反复复，左左右右，是常见的事。站在伊朗的角度……
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