近几天，国内最大型的4A级车展之一，成都车展上线，但出现了“怪异”的一幕——西方豪车集体“消失”了。之前的常客保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等西方豪车，无一例外，都放弃了展位，当然还有大量的合资品牌，都在缩编。要知道，成都近几年一直都是“汽车消费第一城”，去年卖了66.5万辆新车，豪夺全国第一。这样的市场做展位，别说卖车，品牌价值宣传也是值得的。那么到底是因为什么呢？简单一句话，全球汽车产业权力结构，以及消费价值体系，正在被重构。大白话就是，西方豪车卖不动了，取而代之的是国产崛起的新能源豪华品牌。从2023年开始，西方超豪华品牌在华销量就开始持续雪崩，这已成为无法回避的事实。2025年第一季度，中国百万级新车销量同比下滑53%，进口超豪华车市场规模较2023年峰值缩水近60%。2025年上半年，保时捷在华销量同比下滑28%，连续四年陷入负增长。玛莎拉蒂全年销量仅1209辆，同比暴跌58%，近乎沦为边缘品牌。销量崩塌的背后，其实是消费逻辑的根本转变。有人说，很简单，经济大环境不好…… 查看全文

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