京东，也“杀入”了造车这条赛道。前天（11月5日），京东“第一辆车”正式下线。那辆车长这样。很多人的第一反应是：京东竟然也造车了？是，但又不完全是。因为京东早就回应：不直接涉及制造。那么，问题来了。京东不制造车，那谁造？既然不造车，又为什么叫京东造车？现在这赛道这么拥挤，难道是脑袋一热吗？实际上，这整个故事里，有三位摆在明面上的主角，和一位隐藏玩家。你看前面那张照片最上面的三个名字了吗？就是它们三位。根据每日经济新闻的报道，它们的合作是这样的：从合作的模式上看，京东负责用户洞察、买车与养车等方面的资源，广汽提供整车制造能力，宁德时代贡献电池技术及换电生态，最终整合打造一站式配齐的汽车消费模式。而那位隐藏玩家，是华为。虽然名字没出现，但存在感很强。因为每辆车搭载的“广汽华为云车机”系统，就是它提供的。可能，你会疑惑，京东造车，四家分工，该怎么理解？先说结论。京东拿出流量，换流量变现。广汽拿出生产线，换低风险“代工”。宁德时代拿出换电生态，换成为行业标准的机会。以及“隐形玩家”华为，提供“云车机”技术，拓展车机生态。所以，京东造车的本质，是一次各有所求的四方合作。牌桌上的四位，各自提供的东西，正好是别人最需要的。我们一个个来看…… 查看全文

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